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超精导辊成套轴承快速拆装拉马的设计

发布时间: 2017-05-08 19:39   2121 次浏览

 超精导辊成套轴承快速拆装拉马的设计邹友民(湖南衡阳纺织机械有限公司)轴承快速拆装拉马,其在传统拉马的基础上增加铜哈弗、尼龙平******和轴承装配隔套,并将拉马爪改制成拉马臂;并介绍其工作原理。指出:成套轴承快速拆装拉马实现了超精导辊轴承的快速拆装,避免轴承在装卸过程中受到损伤,提高了超精导辊的装配精度和轴承使用寿命,省时降本。

  1问题分析我公司现有无锡市国悦机械制造有限公司制造的4台ZC型轴承沟道超精机,导辊是其***重要的构件之一,转速控制和导辊跳动将直接影响到超精加工的质量。超精导辊采用特殊合金钢,淬火后硬度虽然可以达到60HRC63HRC,但我公司制造轴承的心轴和外圈采用的是轴承钢,热处理淬硬后,表面硬度达到59HRC62HRC.因此,在超精加工过程中。导辊与心轴、外圈在高速转动时,导辊外圆会逐渐磨损,当磨损达到一定程度时,在导辊与工件接触的外圆上会留下较深的痕迹,表面被拉毛,外圆跳动超差,导致工件在超精加工的过程中出现加工零件蹦跳问题;同时,超精加工后,设备沟道出现点划线,线轮廓度和表面粗糙度超差。一般情况下,一副导辊工作约2个月***需拆卸下来,重新修磨导辊的外圆。

  超精机导辊机构是由轴承座、6004C型轴承、左右轴承座端盖、皮带轮、螺帽等组成,如所示。

  而用传统的拉马进行拆卸时,拉马的两个爪很难抓紧轴承座,使轴承座经常被拉偏,从而造成生铁制造的轴承座打滑,无法拆卸轴承。同时,传统拉马丝杆******为圆锥型******,使用时丝杆******顶紧导辊的中心孔,在拉拔过程中会破坏中心孔,而修磨导辊是需要靠中心孔来定位,故中心孔一旦被破坏,修复工作将非常困难,严重时也会造成导辊报废。因此,在不损伤超精导辊中心孔和轴承档以及轴承的情况下,设计一种新的轴承快速拆装装置是确保超精导辊使用寿命,节约时间和成本的关键。

  2快速拆装拉马结构及工作原理通过实践分析,轴承快速拆装拉马是在传统拉马的基础上,设计增加了一个铜哈弗机构,如所示;一个尼龙平******和一个轴承装配隔套,并将传统的拉马爪改制成螺纹结构的拉马臂,如所示。

  拉马臂的大端安装在拉马座上,螺纹端与铜哈弗的M10螺纹孔相连接。

  蟪纹结构拉马臂成套轴承快速拆装拉马结构如所示,其工作原理是:拆卸轴承时,首先将铜哈弗用短螺杆连接装配到超精导辊上,注意螺杆不要******锁紧,使铜哈弗能在导辊上上下活动;然后将铜哈弗与拉马臂锁紧,再将拉马臂大端装配到拉马座上,将尼龙平******装到丝杆上,旋转丝杆,使铜哈弗带动轴承座将其拉出。

  装配轴承时,先将轴承轻轻压入轴承座内,调整到适当位置,用短螺杆将铜哈弗与超精导辊外圆锁紧,然后将拉马臂装配到铜哈弗上锁紧,再将拉马臂大端装配到拉马座上,将已安装好轴承的轴承座装配放置到轴承档,将轴承装配隔套装配到丝杆上,旋转拉马丝杆,使轴承装配隔套小心均匀地压在轴承内圈上,将轴承装配到超精导辊的轴承档上。***后装好端盖、皮带轮,并拧紧螺帽,导辊装配完毕。

  1一拉马丝杆;2―拉马座;3―拉马臂;4尼龙******;5轴承座;6轴承;7―铜哈弗;8短螺杆;9超精导辊。

  成套轴承快速拆装拉马3结语通过改造,成套轴承快速拆装拉马实现了超精导辊轴承的快速拆装。装配完毕后,检测超精导辊轴承座对外圆的跳动,一般都能控制在不大于0.01mm.使用该装置装卸轴承,能够避免因操作不当,导致的超精导辊轴承档变形和中心孔被破坏的问题;还能避免轴承损伤,提高了超精导辊的装配精度和轴承的使用寿命,从而实现节约时间和成本。

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